Dicas de Navegação - Navegação

Mesmo com todos os aparelhos modernos existentes nada substitui a experiência de um bom comandante.
Sempre embarque o numero de pessoas permitido para aquela embarcação, no documento do barco tem a capacidade do barco, ande sempre com essa documentação e evite ser multado também.


Para se estabilizar a navegação do barco sempre distribua as pessoas dentro do barco, principalmente em barco menores.
Desenvolva velocidade no barco somente quando todos a bordo estiverem sentados e acomodados, principalmente em barcos menores e mais rápidos.
Não se deve nunca acelerar perto de outras embarcações, você pode causar problemas de estabilidade e segurança nelas.
Barcos são proibidos a menos de 200 metros da praia, somente para embarque e desembarque em velocidades reduzidas.
Em canais e locais estreitos mantenha-se no lado direito (boreste).
Andar em velocidade em locais de fundeio é extremamente perigoso.


Antes de sair com o barco, deve-se levar os equipamentos básicos de segurança: carta náutica, documentação do barco, bússola, sonda, rádio VHF, GPS, habilitação e equipamento de salvatagem.


Saber ler a carta náutica é muito importante, uma cruz com quatro pontas significa que existem pedras à flor d’água na baixa-mar.


Navios são grandes e lentos, são incapazes de manobras rápidas, e muitas vezes não avistam embarcações menores, tome muito cuido ao cruzar por eles.


Entre duas lanchas a que vem pela direita tem a preferência.


Entre dois veleiros, o que tiver as velas à esquerda terá prioridade.


Jets seguem as mesmas normas de lanchas.


Mesmo tendo prioridade, não vale a pena correr risco, na dúvida desvie antes.


Barcos a remos são muito lentos e difíceis de avistar, tome cuidado.


Em barras desconhecidas entre no canal com uma hora antes da preamar, se encalhar, a maré alta vai ajuda-lo a sair.


Por regra de segurança, é sempre preferível navegar em barras e locais rasos na preamar que na baixamar.


Em navegações em rios e lagos, verificar se existem cabos de alta tensão pela região e margens.


Nunca se aproxime ou coloco seu barco em praias com grande arrebentação.


O melhor horário para se sair para uma longa viagem é de madrugada, se tiver algum problema você terá a dia todo para tentar resolver.


Se o tempo virar e você tem que decidir entre voltar para terra ou não, vai depender do tamanho de seu barco, se for pequeno voltar é melhor, se for grande a melhor opção é sair para alto-mar.


Se tiver que enfrentar grandes arrebentações, navegue num ângulo de 30 a 45 graus em relação a elas.


Quase sempre é melhor navegar a favor das ondas e do vento, mas com mar agitado o barco pode ficar incontrolável se receber ondas de popa.


Em caso de tempestade o barco deve sempre permanecer ligado e engatado sempre, mesmo que seja em um veleiro.


A noite ou quando há má visibilidade, o radar ajuda muita na navegação.


Não confie só no GPS, radar, sonda, bússola, bóias, e faróis continuam insubstituíveis e devem ser usados tanto com GPS quanto com o chartplotter.


Os refletores de radar devem ser feitos de alumínio e instalados o mais alto possível.


Evite exposição direta dos eletrônicos ao sol e à chuva. Mesmo que sejam à prova de intempéries.


Âncoras

Nunca lance âncora com o barco indo avante, pois assim o cabo pode enroscar no hélice ou no leme.
Os melhores tipos de fundo para se ancorar são areia, lama e cascalho.

Para puxar a âncora de volta, posicione o barco sobre ela e tente iça-la com as mãos, se não conseguir, amarre o cabo no cunho e de ré lentamente. Mas nunca passe o com o barco por cima da âncora, para não forçar a haste dela no sentido contrário.


Nunca lance a âncora com cabo flutuante, além de diminuir a eficiência da âncora, ele pode causar problemas para quem passar por perto.


Mais vale uma âncora pequena mas confiável do que uma grande poita desconhecida.

A âncora do tipo Danforth é a mais popular e tem grande capacidade de fixação em relação ao seu peso.

Ao escolher o local de fundeio, observe os barco que já estão ancorados, principalmente os da região, que são sempre mais confiáveis.

Veja quais são os perigos mais próximos e trace, à luz dia, uma rota de saída.

À noite, mantenha uma luz branca e visível a 360 graus sempre acesa para indicar sua localização.